Nouvelle version Vi Rail V15 pour la dynamique ferroviaire

La nouvelle version de Vi Rail, solution de simulation en dynamique ferroviaire, renforce ses possibilités pour l’analyse du comportement et la tenue en fatigue du matériel roulant, des appareils de voie, et des infrastructures.

Les évolutions portent sur :

* La mise à disposition d’un nouvel utilitaire de calcul d’usure permettant l’évaluation directe de l’évolution du profil du contact roue/rail selon la théorie d’usure par abrasion d’Archard, et son intégration aux scénarios d’analyses Vi Rail existants,

* L’extension des capacités de l’utilitaire de simulation des voies flexibles (FlexTrack), permettant la création d’un modèle d’infrastructure personnalisé comportant des rails flexibles, des liaisons rail-traverses et traverses-ballast, des voies en échelle  indépendantes, ainsi que la définition des ponts et des tunnels,

* Un utilitaire d’analyse en confort avec des indicateurs de résolution respectant les réglementations les plus récentes (EN 12299:2009, ISO 2631-1:1997, UIC 518), ainsi qu’une automatisation des dépouillements et de la génération des rapports.

Construit autour du solveur multi-corps Adams, Vi-Rail propose une solution efficace pour simuler le comportement dynamique des convois et leurs interactions avec les infrastructures ferroviaires.

S’adressant aux donneurs d’ordre, aux concepteurs d’appareils de voie, et d’infrastructures ferroviaires, Vi Rail est un outil métier permettant le calculs des contraintes mécaniques et l’estimation de la durée de vie des éléments mécaniques (usure des roues, des rails, efforts dynamiques sur les ballasts, ponts, stabilité et confort des convois, etc…).

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