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L’analyse des structures par la méthode des éléments finis permets aux ingénieurs d’évaluer, et de valider la performance de leurs produits avant la fabrication des premiers prototypes. Ainsi la modélisation est un outil essentiel pour accélérer les cycles de conception, et réduire les coûts de conception. Une fois les conceptions initiales finalisées, le recours à l’optimisation paramétrique ou topologique permettra d’identifier la variante permettant de répondre au mieux aux spécifications techniques des clients.
MSC One donne accès à l’ensemble des solutions MSC Software pour la conception et la validation virtuelle de vos produits. MSC One est une formule de licence flexible et évolutive, sa polyvalence vous permettra d’ajuster votre capacité logicielle à vos prévisions de charge, et d’accéder selon vos besoins, aux solutions de référence du marché pour:
Les couplages disponibles entre les solutions expertes font de MSC One l’outil idéal pour les analyses multiphysiques et multidisciplinaires.
L’optimisation paramétrique peut compléter toutes les applications utilisées par les ingénieurs et les concepteurs pour l’évaluation du comportement de leurs équipements. Qu’il s’agisse d’applications maisons réalisées sur Excel, MatLab, en Python ou un autre langage de programmation, ou bien de logiciels commerciaux, il sera possible de les connecter à Optimus pour tester automatiquement les performances de plusieurs dizaines de variantes de conception. Cette exploration rapide de l’espace de conception vous conduira naturellement à l’identification de la meilleure configuration garantissant le niveau de performance et de qualité attendus par vos clients.
Optimus donne un nouveau souffle aux filières de conception. En se connectant à l’ensemble des applications CAO, tolérancement, simulations fonctionnelles ou 3D, Optimus automatise l’exploration de l’espace de conception. Ainsi des dizaines de configurations peuvent être évaluées sans interventions manuelles, et sous le parfait contrôle de l’utilisateur.
L’implémentation d’Optimus sur les filières de simulation maîtrisées facilite la capitalisation sur savoir faire, et améliore la réactivité en phase de réponse à appels d’offre. L’ingénieur dispose d’indicateurs pour justifier ses choix techniques et promouvoir les choix innovants. En accompagnant l’entreprise dans sa conception Optimus contribue à la maîtrise des coûts et à la qualité des produits.
Une fois ces expériences numériques réalisées, l’utilisateur pourra identifier rapidement les configurations répondant aux objectifs de performance et de qualité des spécifications techniques.
Optimus s’intègre aux environnements les plus hétérogènes. Sa version web, iD8 facilite son utilisation par l’ensemble des utilisateurs de votre organisation.
L’optimisation topologique bénéficie d’un regain d’intérêt grâce à l’évolution des procédés de fabrication. Cette technique facilite la conception de nouvelles pièces, ou l’adaptation des conceptions déjà existantes, pour atteindre le plus souvent un objectif de réduction de masse.
ProTOp pourra être mis en oeuvre à partir d’une modélisation éléments finis. Disposant d’une intégration étroite avec Creo, ProTOp peut aussi travailler à partir de modélisation réalisées avec Abaqus, MSC Nastran, et le module de simulation de SolidWorks ou de NX. La technologie avancée de ProTOp permettra à l’utilisateur de contrôler en direct l’avancement du processus. A ce titre ProTOp se démarque des solutions concurrentes comme étant un outil de conception à part entière.
L’expérience acquise dans les disciplines abordées par nos solutions est riche et variée. Nous proposons nos services pour la réalisation d’études forfaitaires, d’interventions sur site, et d’aide méthodologique aux industriels désireux de faire avancer leurs projets en faisant appel à la simulation numérique.
Ainsi nous proposons des prestations dans le domaine de l’optimisation (optimisation paramétrique ou topologique), le calcul des structures, et de la mécanique des fluides.
CAESS ProTOp est une solution autonome d’optimisation topologique complétant les solutions de simulation Abaqus, Nastran et SolidWorks. Ses performances permettent une optimisation interactive de la structure de vos pièces, et grâce à son algorithme de lissage, l’exportation de surfaces exploitables directement par les environnements de conception, de simulation ou d’impression 3D.
La version ProTOpCI propose une solution intégrée à PTC Creo.
La nouvelle version de XFlow 2017 propose un nouveau solveur supersonique, un élargissement des possibilités thermiques pour la résolution des analyses multiphasiques, et une interface utilisateur remaniée pour améliorer la convivialité et le confort d’utilisation.
La nouvelle version 10.19 d’Optimus met à la disposition des utilisateurs, un algorithme intelligent réalisant la sélection des options, et des méthodes d’optimisation en fonction du budget de simulations indiqué par l’utilisateur.
Cette nouvelle fonctionnalité d’Optimus 10.19 intitulée NAVIRUN (Noesis Advanced adVIser) rend accessible aux novices l’état de l’art des méthodes d’optimisation. Optimus 10.19 offre également de nouvelles méthodes, et de nouveaux connecteurs.
L’édition 2017 de la conférence des utilisateurs XFlow se déroulera les 02 et 03 Octobre prochain à Madrid. A cette occasion les participants pourront découvrir les nombreuses applications de XFlow pour la simulation des écoulements, et les nouvelles possibilités offertes par l’implémentation de la méthode de Lattice Boltzmann pour la simulation des écoulements transitoires.
Organisée par SIMULIA, marque de DASSAULT SYSTEMES, cette conférence présentera les dernières évolutions de XFlow, et les nouvelles perspectives qu’ouvre son intégration à la plateforme 3DS.
L’ensemble de la conférence se déroulera dans le cadre prestigieux de la Fondation Francisco Giner.
AccSimia Software a le plaisir de vous informer du déroulement de l’édition 2017 de la conférence internationale des utilisateurs VI-grade (VI-grade user conference 2017). Cette conférence, destinée aux directeurs techniques, ingénieurs, chercheurs de l’industrie automobile, aéronautique, ferroviaire, des deux roues motorisés, ainsi que des centres de recherches et les universités, se déroulera du 09 au 11 Mai 2017 au Musée de l’Automobile de Turin, Italie.
L’édition 2017 proposera également le 09 Mai de 16h00 à 18h00 une session informelle de bienvenue, à laquelle tous les participants et partenaires sont conviés, et pourront découvrir le nouveau centre Avancé de dynamique véhicule (disposant d’une simulateur de conduite statique et d’un simulateur dynamique) de la société Danisi engineering.
La course est organisée autour de la mise en œuvre de VI Motorsport, l’environnement interactif de simulation de voitures de compétition d’analyse dynamique de VI-grade.
Toutes les équipes inscrites se verront attribué l’accès à une solution représentant l’état de l’art dans le domaine de la simulation du comportement dynamique des véhicules pour identifier le meilleur réglage de leur voiture.
La technologie de Next Limit Dynamics est utilisée pour prévoir et améliorer les performances de profils soumis à des écoulements de fluides telles que la traînée aérodynamique d’une automobile, le bruit généré par l’écoulement de l’air autour des trains d’atterrissage, ou la qualité de la lubrification des transmissions.
VI-grade annonce l’installation prochaine de la plateforme dynamique révolutionnaire DiM 150 (Driver in Motion) chez NextEV, constructeur de voitures électriques basé à Shanghai ayant des filiales à San José, Pékin, Hong Kong, Londres et Munich.
Disponible depuis le mois de Juin, la version 2016 de Xflow propose des avancées pour la simulation des écoulements multi-phasiques, la prise en compte des phénomènes thermiques, la représentation des phases discrètes, ainsi que des améliorations sensibles des performances.
Noesis Solution intègre la solution d’optimisation multi-objectifs de FINNOPT à l’environnement Optimus. La technologie interactive FINNOPT permet de réduire le délai de conception des produits, et de simplifier la prise de décision pour la résolution de problèmes multi-critères complexes.
Ce nouveau simulateur de conduite DiM sera livré clef en main au « centre d’excellence en simulation dynamique et de sécurité active du véhicule ». La livraison du simulateur planifiée dans le prochains mois pour une mise en service début 2017, sera principalement utilisé par FCA Latam pour le développement de nouveaux véhicules et composants, avec l’objectif d’améliorer les étape de conception en anticipant les essais sur pistes et sur routes.
