Conférence 2017 des utilisateurs XFlow
XFlow: Conférence 2017 des utilisateurs.
Organisée par SIMULIA, marque de DASSAULT SYSTEMES, cette conférence présentera les dernières évolutions de XFlow, et les nouvelles perspectives qu’ouvre son intégration à la plateforme 3DS.
L’ensemble de la conférence se déroulera dans le cadre prestigieux de la Fondation Francisco Giner à Madrid.
Prochain wébinaire Optimisation
Optimus: Mise en oeuvre des techniques de plans d’expériences pour l’optimisation, l’amélioration de la robustesse et de la fiabilité des conceptions.
Cette session d’une heure s’adresse aux responsables des bureaux techniques, aux utilisateurs des outils de simulations numériques, et aux responsables des laboratoires. Après une description des principes d’Optimus, un cas d’école sera traité en direct, puis des cas industriels seront présentés.
Nouvelle version XFlow 2017
La nouvelle version de XFlow 2017 propose un nouveau solveur supersonique, un élargissement des possibilités thermiques pour la résolution des analyses multiphasiques, et une interface utilisateur remaniée pour améliorer la convivialité et le confort d’utilisation.
Nouvelle version Optimus 10.19
La nouvelle version 10.19 d’Optimus met à la disposition des utilisateurs, un algorithme intelligent réalisant la sélection des options, et des méthodes d’optimisation en fonction du budget de simulations indiqué par l’utilisateur.
Cette nouvelle fonctionnalité d’Optimus 10.19 intitulée NAVIRUN (Noesis Advanced adVIser) rend accessible aux novices l’état de l’art des méthodes d’optimisation. Optimus 10.19 offre également de nouvelles méthodes, et de nouveaux connecteurs.
Conférence 2017 des utilisateurs XFlow.
Du 02 au 03 Octobre 2017 – Madrid
L’édition 2017 de la conférence des utilisateurs XFlow se déroulera les 02 et 03 Octobre prochain à Madrid. A cette occasion les participants pourront découvrir les nombreuses applications de XFlow pour la simulation des écoulements, et les nouvelles possibilités offertes par l’implémentation de la méthode de Lattice Boltzmann pour la simulation des écoulements transitoires.
Organisée par SIMULIA, marque de DASSAULT SYSTEMES, cette conférence présentera les dernières évolutions de XFlow, et les nouvelles perspectives qu’ouvre son intégration à la plateforme 3DS.
L’ensemble de la conférence se déroulera dans le cadre prestigieux de la Fondation Francisco Giner.
Conférence européenne des utilisateurs VI-grade.
Du 10 au 11 Mai 2017 – Turin.
AccSimia Software a le plaisir de vous informer du déroulement de l’édition 2017 de la conférence internationale des utilisateurs VI-grade (VI-grade user conference 2017). Cette conférence, destinée aux directeurs techniques, ingénieurs, chercheurs de l’industrie automobile, aéronautique, ferroviaire, des deux roues motorisés, ainsi que des centres de recherches et les universités, se déroulera du 09 au 11 Mai 2017 au Musée de l’Automobile de Turin, Italie.
L’édition 2017 proposera également le 09 Mai de 16h00 à 18h00 une session informelle de bienvenue, à laquelle tous les participants et partenaires sont conviés, et pourront découvrir le nouveau centre Avancé de dynamique véhicule (disposant d’une simulateur de conduite statique et d’un simulateur dynamique) de la société Danisi engineering.
Communiqué de presse
Lancement de l’édition 2017 du challenge Virtual Formula de VI-grade.
La course est organisée autour de la mise en œuvre de VI Motorsport, l’environnement interactif de simulation de voitures de compétition d’analyse dynamique de VI-grade.
Toutes les équipes inscrites se verront attribué l’accès à une solution représentant l’état de l’art dans le domaine de la simulation du comportement dynamique des véhicules pour identifier le meilleur réglage de leur voiture.
Communiqué de presse
Dassault Systèmes fait l’acquisition de Next Limit Dynamics, l’éditeur de la technologie XFlow
La technologie de Next Limit Dynamics est utilisée pour prévoir et améliorer les performances de profils soumis à des écoulements de fluides telles que la traînée aérodynamique d’une automobile, le bruit généré par l’écoulement de l’air autour des trains d’atterrissage, ou la qualité de la lubrification des transmissions.
Communiqué de presse
VI-grade fournit un simulateur de conduite DiM ®150 clef en main à NextEV pour le développement de ses voitures électriques.
VI-grade annonce l’installation prochaine de la plateforme dynamique révolutionnaire DiM 150 (Driver in Motion) chez NextEV, constructeur de voitures électriques basé à Shanghai ayant des filiales à San José, Pékin, Hong Kong, Londres et Munich.
Nouvelles versions
XFlow 2016
Disponible depuis le mois de Juin, la version 2016 de Xflow propose des avancées pour la simulation des écoulements multi-phasiques, la prise en compte des phénomènes thermiques, la représentation des phases discrètes, ainsi que des améliorations sensibles des performances.
News
Optimus intégre FINNOPT, la première solution d’optimisation multi-objectifs interactive.
Noesis Solution intègre la solution d’optimisation multi-objectifs de FINNOPT à l’environnement Optimus. La technologie interactive FINNOPT permet de réduire le délai de conception des produits, et de simplifier la prise de décision pour la résolution de problèmes multi-critères complexes.
Communiqué de presse
VI-Grade fournit à Fiat Chrysler Automobile (FCA LATAM) et PUC Minas, le premier simulateur de conduite dynamique d’Amérique latine.
Ce nouveau simulateur de conduite DiM sera livré clef en main au « centre d’excellence en simulation dynamique et de sécurité active du véhicule ». La livraison du simulateur planifiée dans le prochains mois pour une mise en service début 2017, sera principalement utilisé par FCA Latam pour le développement de nouveaux véhicules et composants, avec l’objectif d’améliorer les étape de conception en anticipant les essais sur pistes et sur routes.
Le simulateur sera également utilisé à des fins de recherches universitaires et pour des prestations auprès d’autres sociétés et institutions: Le gouvernement pourrait conclure un accord avec le Centre de Simulation pour évaluer virtuellement de nouvelles routes, et estimer ainsi leur sûreté avant leur construction. Les universités pourrait par ailleurs réaliser des recherches sur les réactions des conducteurs dans différentes situations de circulation.
